Le moteur électrique, après avoir été réduit en vitesse par des engrenages ou un mécanisme à vis sans fin, entraîne une paire de vis mères et d'écrous. Cela convertit le mouvement de rotation du moteur en mouvement linéaire, et la rotation avant et arrière du moteur complète l'action de la tige de poussée.
Grâce à divers mécanismes tels que des leviers, des bascules ou des liaisons, des mouvements complexes tels que la rotation et l'oscillation peuvent être réalisés. En modifiant la longueur du bras de levier, la course peut être augmentée ou diminuée.
Transmission à vis sans fin : la vis sans fin sur l'engrenage du moteur entraîne la roue à vis sans fin, provoquant le déplacement axial de la petite vis mère à l'intérieur de la roue à vis sans fin. Une plaque de liaison entraîne la tige de limite à se déplacer axialement en conséquence. Lorsque la course souhaitée est atteinte, le bloc de fin de course appuie sur le fin de course pour couper l'alimentation et le moteur s'arrête (les commandes avant et arrière sont les mêmes).
Transmission à engrenages : le moteur, après avoir traversé des réducteurs, entraîne une petite vis mère installée dans le tube intérieur, qui entraîne un écrou qui y est relié pour se déplacer axialement. Lorsque la course réglée est atteinte, le point de contact de l'écrou appuie contre le fin de course pour couper l'alimentation, et le moteur s'arrête (l'opération inverse est la même).
Un potentiomètre peut être ajouté en option pour afficher l'état de course de la tige de poussée. Un encodeur peut également être ajouté pour réaliser un mouvement en plusieurs-étapes sur l'ensemble de la course (c'est-à-dire démarrer et arrêter par étapes).
